Buenas a todos,
Tengo un Mini R56 122cv motor N16B16A de 2010. Empezó a consumir refrigerante y, finalmente, hubo que sustituir la culata porque tenía dos poros.
La culata se puso nueva con válvulas nuevas también.
Tras esta sustitución el coche daba tirones entre las 1.000 y las 2.000rpm. En el resto de régimen de revoluciones iba bien.
Por ejemplo, llegabas a una rotonda a 1.500rpm, acelerabas y el coche no respondía hasta que al pasar de 2.000rpm empezaba a tirar de repente.
Después...
Mini R56 ralentí
Tengo un Mini R56 122cv motor N16B16A de 2010. Empezó a consumir refrigerante y, finalmente, hubo que sustituir la culata porque tenía dos poros.
La culata se puso nueva con válvulas nuevas también.
Tras esta sustitución el coche daba tirones entre las 1.000 y las 2.000rpm. En el resto de régimen de revoluciones iba bien.
Por ejemplo, llegabas a una rotonda a 1.500rpm, acelerabas y el coche no respondía hasta que al pasar de 2.000rpm empezaba a tirar de repente.
Después...
Mini R56 ralentí